玉林市委、市政府充分认识到高铁对玉林经济社会发展的重要作用。多年来，一直谋划着规划建设经玉林市高速铁路，对接上级党委、政府和有关部门，将玉林市建设高速铁路项目纳入全国高铁建设发展规划。经过多方争取，自治区已经明确同意统筹协调解决玉林市近期开通高铁的问题。贵港至玉林段按时速160km/h提速改造。根据计划，黎湛铁路电气化改造项目将于今年内开工建设，计划于2017年竣工通车，届时，玉林市将实现接通高铁。
据介绍，黎湛铁路贵港根竹至玉林段全长98.835双线km，区间上下行基本并行。目前，玉林至南宁火车站运行时长约3 小时30 分钟，根据设计，电气化提速改造后，根竹至玉林段运行时长约45.8 分钟；南宁至玉林段运行时长约91.6 分钟，较原来要缩短约两个小时。 据介绍，玉林市正努力争取张家界至桂林至玉林至海口高铁列入国家高速铁路规划，争取玉林早日进入高铁时代。中国中铁咨询公司、中国南车公司已到玉林市就容县经北流、玉林、玉林机场、博白至北海轨道交通项目进行调研，并完成了初步研究。 此外，规划建设的张家界至桂林至玉林至海口铁路全长约1030公里，总投资估算1030亿元，国铁Ⅰ级，双线，设计时速为200km/h，区内里程约760公里，投资约740亿元。张家界至海口高速铁路通道位于湖南、广西、广东、海南4省境内，北起张家界市，向南经湖南张家界，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。往东北向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京，往北可连西安、包头。 项目目沿线囊括了世界自然遗产名录张家界、享誉海内外的桂林山水、国际旅游岛海南等众多著名特色景区，高铁的顺利开通将大大缩短各大景区间的时空距离，有利于实现旅游产业高速发展，形成一条黄金旅游带。对于推动沿线各市融入国家“一带一路”和实施西部大开发战略，促进沿线城市经济社会发 展具有重大意义。 |
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