梅汕高铁开工背后《六年坎坷.来之不易》

　　 4月27日中午，在丰顺县汤南镇湖下村，梅汕高铁先行段工程秀水隧道正式开工，标志着梅州正式进入了高铁时代！谁能想到，今天梅汕高铁的动工建设经历了整整6年的坎坷……

梅州发展最大的劣势就是交通不便，突破万山重围，拥有方便快捷的高速铁路是梅州人的梦想之一。从梅龙小铁路到广梅汕铁路、梅坎铁路再到如今的梅汕高铁，时隔50多年，梅州的铁路建设经历了从无到有、从小火车到高铁的新跨越。

　最长隧道达14公里！且看梅汕高铁如何“翻山越岭”梅汕高铁全长约122公里，其中在梅州境内的总长72.1公里，北起梅州西站，途经揭阳市，向南与厦深高铁相接后，将通往整个沿海快速铁路通道。其中在梅州境内将设立梅州西站、畲江北站、建桥站和丰顺东站四个站场。另外还有揭阳北、揭阳潮汕机场和潮汕站，潮汕站为接轨站。

梅州人将进入粤闽两省3小时生活圈建成后，梅汕高铁近期将开行客车36对，梅州至潮汕约半个小时内，至厦门1个半小时，至深圳的时间缩减至2个半小时，至广州约在3个半小时内，大大缩短梅州与潮汕揭、珠三角、海西区之间的时空距离，对于改善梅州交通条件、把梅州建设成为潮汕平原北上开拓腹地的枢纽、促进省际交流合作具有非常重要的战略意义。