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“桥”见家国情怀:华侨心系故乡,筑起梅州独特桥风景

客侨 | 2018-5-3 13:29| 查看: 4612| 评论: 1| 原作者: 侨乡广记
摘要: 客家民系,迁徙的民系。为了躲避战乱,他们背上行囊,牵着家眷,一路向南,逢山开路,遇水架桥,来到了今天的梅州,安居散叶。在梅州,有不少桥,架设于江河之上,或小家碧玉,或气势恢宏,有虽然历经沧桑却百年不倒 ...
  客家民系,迁徙的民系。为了躲避战乱,他们背上行囊,牵着家眷,一路向南,逢山开路,遇水架桥,来到了今天的梅州,安居散叶。在梅州,有不少桥,架设于江河之上,或小家碧玉,或气势恢宏,有虽然历经沧桑却百年不倒的古桥,也有凝聚着近代华侨家国情怀的大桥,经过风雨的洗礼,它们已成为这个城市美丽的弧线,诠释着这方水土的人文内涵。
  周溪河上古桥见证鼎盛文风
  逶迤的梅江穿城而过,北岸的两条小河程江和周溪涓涓汇入梅江,梅江、程江、周溪共同构成了梅州城区的重要水系。
  在梅州城区,历史悠久的周溪上有许多古老的桥梁,在今天依然发挥着渡人通行的功用,并以它那古朴、苍虬的身姿承载着梅州深厚的人文历史。
  周溪口溯溪而上约两公里之处,有一座有500多年历史、至今仍可通行的古桥——饶公桥。“饶公桥是明朝以来由梅城经梅子树下通过周溪经佛子高到丙村、松口,继而通往福建的一条古驿道上的桥。”嘉应学院客家研究院副院长、研究员肖文评说。
饶公桥
  据了解,古时由于周溪水湍急,难以跨过,给人们的生产生活带来诸多不便。明朝宪宗成化年间(1465—1487年),当地一位姓饶名嵩四的隐士看到这种情况,便出资在周溪两岸砌石筑坎,溪中用石砌成三个桥墩形成四孔,在桥墩上用木板架成桥,为方便人们挡风遮雨,还在桥面上盖顶成屋,由此成为梅州第一座桥屋。人们为纪念饶嵩四,故将其命名为饶公桥。
  如今,饶公桥周围的景色都已改变,唯有桥一端的文祠还在,踏在满是裂痕的石板上,仿佛置身于古时熙熙攘攘的人群中……
  在周溪河上,东山书院前,英雄花年年盛放,与状元桥朱红色的桥栏遥相呼应。不时有身穿校服的学生经过,轻快的脚步踩在斑驳的桥石砖,未来与过去在此连接。与不远处发明桥上车来车往、人流如织的热闹相比,状元桥独守着一片宁静,它默默见证了一批又一批莘莘学子从这里走出,去到更广阔的天地。
  梅州客家文化研究会副会长谢永昌曾告诉记者,使用“状元桥”之名,传说有二,一说有旧志云:“百花洲尾齐洲前,此地出状元”,故因此命名;另一说法为宋朝宰相文天祥于南宋景炎二年,率勤工师抗元经福建漳州来梅州,曾过此桥,后人为纪念他称此桥为状元桥。状元桥两端,除了梅城三大书院之一的东山书院外,曾存在七贤书院、锦江书院、先贤书院、齐州寺旧址,状元桥一带曾是梅城崇文重教的中心地带。
  此外,在周溪河上还有一座古老的石拱桥叫“濂溪桥”(俗称周溪桥)。“濂溪”是宋朝理学家周敦颐的字号。周溪河上为何会横跨一座濂溪桥呢?原来,这里曾有过一间濂溪书院。据史料的不完全记载,周敦颐可能曾经来过梅州,后人可能为纪念这位思想家,把梅城附近的一条小溪命名为周溪。400年后,明孝宗弘治年间,江西永丰籍进士刘彬担任程乡知县,基于他对周敦颐道德学问、思想精深的仰慕,更基于周敦颐与梅州的历史渊源,他决定在周溪河畔建立濂溪书院。这座濂溪桥也由此得名。
华侨归来建桥回报桑梓
  悠悠梅江上,栉风沐雨、默默伫立着一座拥有84年历史的梅江桥。梅江桥是梅城横跨两岸的几座桥梁中名气最大、历史最悠久的桥梁,是梅州的地标之一,更是连接海内外客家人的亲情纽带。
  “在外打拼的人,回到梅州都会来梅江桥拍张照留念。以前华侨回来,只要看到梅江桥,就知道到家了。”原梅县区博物馆馆长、副研究馆员朱迪光告诉记者,梅江桥在梅州本地乃至海内外的华侨的心目中有着举足轻重的地位。
  由于梅州山峦连绵,河川纵横,交通不便,没有桥的时候,往来两岸靠船渡。如果遇到雨天,梅江水势汹涌,行船过江是十分危险的。而遇干旱的天气,梅江三分之二都是浅滩,行船同样十分艰难。因此,梅州人都渴望修建一座使天堑变通途的大桥,梅江桥便是大桥梦的第一座钢筋水泥大桥,它历经抗日战争和解放战争,几经修缮扩建仍屹立于梅江之上,承载着无数客家人的历史记忆。
  据《梅州市志》记载,梅江桥始建于民国20年(1931),建设历时两年又九个月告竣,已然与梅城相守84年。梅江桥由梅县热心人士饶芙裳、黄燮南、黄荣樵、卢耕父、曾汉南等倡议,得到时任梅县县长彭精一的赞成,便发动华侨及国内热心人士捐资。据统计捐资建造梅江桥的海内外热心人士有8100多人,包括了印尼、马来西亚、新加坡、泰国、南非等国家和地区的华侨,累计捐资额11.23万余银洋。
  直至上世纪80年代中期,梅江桥一直扮演着沟通南北两岸的咽喉要道和唯一桥梁的角色,与梅江大道连接成为名副其实的城市中轴线。
1965年的梅江桥
  正因如此,梅江桥成为一代又一代梅州人和华侨记忆与乡愁的寄托,在历次修缮过程中牵动着海内外客家人的心。据了解,2007年10月梅江桥被测定为危桥并全面封闭,直至2008年11月进行加固大修,广大市民、外出乡贤、海外侨胞纷纷通过来访、来电、网络等各种形式,为梅江桥加固大修工程建设建言献策。而后重新投入使用,并服务梅州人至今。
  除梅江桥外,梅州的旅外华侨捐建桥梁从未间断,华侨捐资的热情更加高涨。如德龙大桥、嘉应大桥、宪梓大桥等均是由梅州旅外华人华侨及旅港澳台的乡贤所捐建而成。 一直以来,梅州的桥被旅外客家侨胞形容为连接海外乡亲和故里的一根纽带,一头在梅州,另一头则连着港澳台,连着东南亚、欧美,连着每一颗海外游子的心。
独具工匠精神千百年来屹立不倒
  梅州的桥从木板桥到大型混凝土桥的演变,可以窥见客家人迁徙史一角和当地的桥文化。而在这过程中,建桥石匠功不可没。
  现存的古桥中,绝大多数为石制,规模都不大,架设在众多的小河流上,供乡民出行之用。从形制上看,梅州的古桥可以分为平板桥、拱桥和廊桥三种。其中最具美学价值的是梅县桃尧镇的砥柱桥,它是广东古桥中的另一朵奇葩。桃尧镇百米宽小河两边居住着大量的群众,三日一墟要到市集买卖,桥对他们是很重要的,早年的桥是木板桥,一遇山洪暴发,群众苦不堪言。因此,村民集资建成现在的石拱桥。这座桥的具体建桥年份不详,有记载是明代古桥,但经考证后认为,从桥的石材规格、桥栏的夯筑材料等来看,应该建于清朝后期,至少已有150年的历史。
  砥柱桥全长约200米,其奇特之处在于为了利用河床中原有的磐石作天然桥基,由于河面宽阔且两岸高低不同,整座桥面连拐数道弯,桥身成“S”形的走向。为了解决桥下船通航的问题,中间的桥拱采用了升高的办法,同时考虑到东西两岸地势的落差,而在东岸设计台阶作为桥引。这样有别于两点一直线的传统架桥方式,是客家先民发挥聪明才智,因地制宜建筑石拱桥的精彩之作。
  五华的水寨大桥则是凝聚了从古到今石匠大师的心血和卓越的智慧,是几百年来传统手艺的经典成果。据介绍,水寨大桥没有用一枚钉子、一根钢筋和丁点混凝土,建造技术难度丝毫不低于赵州桥,其规模则是赵州桥的3倍以上。水寨大桥的桥柱、桥面、栏板、台阶、桥头堡全部用花岗岩砌筑而成,为了减轻自重,两边竖立的36根石电灯柱打成空心。整座桥共用去不同规格的花岗岩石料13556立方米,从开采、雕琢至安装,均由石匠独立完成。
  梅江桥作为梅江河上第一座钢筋水泥大桥,原桥长278.5米,宽阔6.65米,分十三孔,为连拱弧形钢筋水泥大桥。当时的桥面,中间只铺木板,桥的两端,砌筑石阶梯行,行人拾级而上,车辆不能通行。1950年和1965年,改铺水泥桥面和扩建人行道,并加筑立体交叉引桥,使它能通行车辆。修葺一新的梅江桥全长289米,宽12米,更加显得巍峨壮观。
  据了解,梅江桥的桥墩建设极为困难,每个桥墩最浅的有十五尺,最深的有二十九尺,工程至艰。当时条件艰难,工人必须要沉到水底挖砂石,就这样来来回回换气又沉下水工作。在清理水泥覆盖物和两块桥面石的运输工作方面,也是由工人手把手完成的,拱形的桥洞和桥面都是用石块一块块砌成。即便这样,工人还是以坚持不懈的精神完成了整座桥的搭建。梅江桥造型独特,历史久远,具有较高的历史文化价值,已被列为市级文物保护单位。

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引用 纵横联盟地产-李 2018-11-15 17:26
中国将军、梅州将军、人民将军、广东老将军、客家将军、民族英雄如此对待 广西,北海清朝二品将军墓被毁。李庆云,广东梅州人,少小从军,曾从左宗棠北征新疆,收复伊犁。驻军京郊时,修建永定河坝等水利工程。后中法战争爆发,李庆云挥军南下,同冯子材一道大战镇南关。铁血捍国门。李庆云累功至二品副将。卒后葬于北海海城区。而今。墓地竟被不法开发商强行推掉…… 请通报你们理事会和会长 请互相转告各地李氏联谊会 和全球客属商会和客家海外侨胞,和全球李氏著名企业家和李氏海外著名侨胞,感谢 感谢将军第五代传人:手机18776425608李龙(在广西博白)和义工李展祥18928522715
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