梅州松口传统村落南下村：侨宅“梳洗”一新焕荣光

　　张氏兄弟修建中国首条民营铁路

　　从南下村走出了不少的人才，嘉应州第一位进士罗惟政，兄弟华侨富商张榕轩、张耀轩，中国同盟会会员张作新，泰国商界巨子伍佐南等等。其中，张榕轩、张耀轩兄弟是19世纪末20世纪初的著名华侨实业家和爱国侨领，他们怀抱“实业救国”的理想，创建了中国第一条民营铁路——潮汕铁路，开启了中国近代民办铁路的先河。他们一直都是南下村人的骄傲。

　　“张榕轩年少时只身往南洋荷属苏门答腊谋生，就是今天的印尼。一开始是投在大埔籍的华侨巨商张弼士门下任职员，后自立门户，在棉兰经营商业、垦殖业及开办银行等企业，并把他的弟弟耀轩叫到了国外，协助发展事业。”村里的老人伍航新娓娓道来。

　　清光绪四年（1878年），张榕轩投巨资与张弼士在爪哇日惹合办笠旺垦殖公司，经营橡胶、椰子、咖啡和茶叶，地广百余里，拥有职工数千人。后又与张弼士合资创办一家日里银行，以调剂全埠金融。荷兰殖民当局以张氏兄弟开埠有功，授予他们兄弟为雷珍兰、甲必丹之职。张榕轩还被提任为华人玛腰职务后，尽力维护华侨利益，深为侨众称道。

　　“张氏兄弟在当地乐善好施，热心侨居地的公益事业。他们在棉兰独资创建华人敦本学校和捐建各埠中学学校校舍，捐建‘济安医院’实行医药免费治疗，还在棉兰勿老湾海口捐设麻疯医院，收容医治麻疯病人等等。”据梅州市收藏家协会会长郑桓江说，他曾到过棉兰与张氏后代接触，了解到张氏兄弟在国外所做的贡献。

　　不仅在国外热心公益，张氏兄弟也牵挂着国内的同胞，并竭尽所能帮助祖国事业的发展。1903年，被清廷委任为粤汉铁路和广东佛山铁路总办的张弼士，特邀张榕轩一同回国洽谈兴办铁路事宜。张榕轩向清廷提出修建潮汕铁路的计划和成立公司的章程，很快获批准。据了解，潮汕铁路总建筑费实际耗资达302万银元，张氏兄弟各投资100万银元，梅县松口（今梅县区松口镇）华侨富商谢梦池和旅台湾的厦门籍人林丽生等共认股投资95万银元，不足之数仍由张氏兄弟包下。

　　因为修建潮汕铁路，张榕轩赴京觐见慈禧太后和光绪皇帝，这在南下村成为群众津津乐道的事。

　　除了张氏兄弟，还有一个家族也是南下村的骄傲——伍氏，伍氏家族中有四人是20世纪泰国著名的侨领和金融界举足轻重的人物，这个家族对泰国华侨社会公益事业贡献良多，对发展泰国经济亦作出了巨大贡献。

　　伍佐南，伍氏家族的第二代，年幼时聪颖好学，学业优秀，中学毕业后在其父亲开设的广源隆商行做事。其父逝世后，他继承父业，在曼谷先后开设火锯业、轮船业、汽车运输业、保险业及经营进出口贸易，在新加坡、雅加达、印度、古巴、伦敦和香港以及国内的上海、广州、汕头、梅州等地设立分公司或代理处，成为泰国商界巨子。

　　千万资金恢复大张屋气势

　　南下村的“幹荫堂”榕轩大张屋三堂四横一围龙一杂房，建筑精美，雕梁画栋，可以算是该村的代表建筑之一，也是客家围龙屋的典型代表。

　　幹荫堂建于清代，张榕轩的私邸。张榕轩是一位非常崇尚文化的儒商，曾编撰《海国公余辑录》和《海国公余杂著》两部著作，出资编辑梅州大型古典诗歌总集《梅水诗传》。他还出资刊印著名岭东女诗人叶璧华的《古香阁集》，以及资助《光绪嘉应州志》的出版。

南下村的“幹荫堂”榕轩大张屋。

　　屋主人高雅的文化情趣体现在了他所建造的房子上。1910年建成的幹荫堂，其门楼、墀头、门楣、槛墙等绘制了各种各样的壁画，画中有精彩的历史人物故事，例如文王访贤、桃园结义、武松打虎等；还绘有精美的吉祥如意之物，麒麟戏球、龙腾虎跃、喜鹊佳音等栩栩如生。这些壁画处处展示了主人祈祷幸福人生的期待和审美情趣，也展示了当时地方工匠和画师高超的工艺水平。“这座屋子共有600多幅壁画，还有木雕、灰雕等等，其精美程度丝毫不亚于王爷府。”梅州市收藏家协会会长郑桓江说。

　　由于风霜雨打，加上鼠窃虫蛀，年久失修的幹荫堂已破烂不堪，瓦漏桷穿。幸运的是，远在印尼棉兰的张榕轩后裔张洪钧伉俪心系桑梓，自筹资金对这座极具文化和历史意义的客家民居展开抢救性修缮。

　　“受张榕轩后裔张洪钧伉俪的委托，我们对幹荫堂进行了修缮，请来经验丰富的壁画工匠对屋内的每一幅画进行还原，目前花费了800多万元，计划今年底完工，总共需要1000万元左右的修缮费用。”梅州市收藏家协会会长郑桓江说。

　　如今，一座大型客家围龙屋告别了在风雨中飘摇破败的身影，回归百年前雍容华丽的气派，近两年时间的修缮，见证了这座大屋的重新焕发生机，离不开能工巧匠的努力。“修缮前屋里长了几棵碗口粗的苦楝树，还有一年能结果几担的龙眼树，我们都一一砍了，曾经杂草和树木丛生的化胎我们铺上鹅卵石，对倾圮的墙体我们进行修葺。”郑桓江笑着说。

　　然而，村里的另一座伍氏家族的通奉第就没有这么幸运了。“20多年前这里被盗过，很精美的屏风被偷了，2007年发大水，这座屋子被淹到只剩屋顶了，淤泥我们都载了好几车。”曾经住在通奉第的一位阿姨苦涩地说。

　　一条泥泞的小路在茂密的柚子林里蜿蜒，不约几步路就来到通奉第的禾坪，一座破败的老屋出现在眼前。房顶杂草丛生，屋内的横梁上挂满蜘蛛网，曾经精致的木雕早已模糊难辨。虽然已是百花盛开的春天，但萧瑟的气氛依然萦绕着这座大屋。“如果有人能来修修，当然是好了，否则我们的后代就再也不知道这里曾经拥有过如此大气磅礴的建筑了，它将彻底消失在这里。”松口镇文化旅游特色办公室副主任陈大永说。

　　像通奉第这样的围龙屋还有很多，他们见证了一代华侨荣归故里的辉煌历史，具有较高的历史价值，但它们的修缮需要一大笔资金，需要政府和社会共同努力，这是一项浩大的工程，但功在千秋万代。

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　　爱国华侨捐建梅东桥

　　梅东桥把南下村和松口古街相连，是梅县20世纪80年代以前梅江的三座大桥之一，是松口境内梅江河上的第一座桥梁。未建该桥之时，松口南岸群众到松口镇赴墟要由上寨渡口和下寨渡口的小木船摆渡过江，遇上洪水季节时常被迫停运，让有急事的群众望河兴叹。贸然渡河，又可能发生危险，历史上松口发生过诸多渡口沉船事件。

　　为了改变这种单一落后的交通状况，上个世纪30年代初期，热心人士张作新等人远赴南洋向海外侨胞募资建桥，爱国侨胞纷纷响应号召。1937年，大桥开始动工修建，但开工不久后便抗战爆发，动荡不安的局势使海外捐款无法汇回国内，工程因此不得不停工，一直到抗战胜利后1946年才复工，于1950年竣工落成。

　　梅东桥全长265米、宽9米，桥下有10个桥墩支撑着桥体，样式类别上属于单柱双向悬臂式公路桥，由钢筋水泥浇筑而成，就建筑技术来说已达到当时国内的现今水平。它的桥体跨度是“平板式”设计，人们形象地称为“扁担桥”。据了解，现在国内这种样式的桥梁存量较少，具有比较高的桥梁建筑研究价值。